针对循环体系润化，按轿车机油传至健身运动零部件磨擦表层的不一样办法，柴油发电机组循环体系润化可分红激溅式、工作压力式和复合型这三种润化办法。

      激溅式润化。激溅式(又被称为溅起式)润化，针对负荷较小的磨擦方位，如汽缸壁、曲柄连杆机构的凸轮轴、挺柱等零部件，由主张机曲轴主滚动轴承和连杆轴承空地中揉捏的轿车机油激溅至磨擦表层打开润化；或运用曲轴大端下边击起主张机油底壳中的轿车机油，便轿车机油溅起，发生液滴或焊接烟尘，落入磨擦零部件表层打开润化，润化后的轿车机油仍流到主张机油底壳。

      这类润化办法结构简易，但润化缺少靠谱，轿车机油使用量大，并且非常简略空气氧化和环境污染。

      工作压力式润化。针对承担负荷很大，相对速度速率较高的磨擦表层，如主滚动轴承、连杆轴承、主张机凸轮轴滚动轴承等零部件是运用喷油泵的工作压力，把轿车机油从主张机油底壳经油道和输油管送至各健身运动零部件的磨擦表层打开润化。这类润化办法，润化靠谱、作用非常的好，并具有非常好的整理和制冷成效。

      复合型润化。复合型润化其他选用工作压力润化和激溅润化的供应的油办法，各自对柴油发电机组各磨擦表层的润化。当代多钢柴油发电机组广泛选用这类润化办法，不只工作中靠谱，并且可使全部进气体系结构简略化。

      此外，在循环体系润化中，依照循环体系轿车机油收集办法的不一样，燃气轮机进气体系还分红干试循环体系和湿试循环体系两类。干试循环一般来说用以做为移动机械的柴油发电机组下。说白了干试循环体系，就是轿车机油独立存储在柴油发电机组外界的轿车油箱内。

      柴油发电机组下的主张机油底壳仅仅收集由各润化方位循环体系回家的轿车机油，随后根据吸汽油泵送至机油箱内存储。机油箱内的轿车机油根据压汽油泵送至各磨擦表层。这类干试循环适用移动大、中小型低速档柴油发电机组。